Först Middle East – sedan fullt fokus på Porsche Carrera Cup för Bergström

Säsongen som gick kombinerade Christoffer Bergström Porsche Carrera Cup Scandinavia med V8 Thunders Cars. Det gick sådär.
– Jag var inte i fysisk form för att köra två klasser. Därför kommer jag att fokusera på Porsche 2019, säger Team Pampas-föraren inför helgens premiär i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East.

För Christoffer Bergström börjar alltså racingåret 2019 redan i morgon, fredag. Då inleder han sin tredje säsong i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East. Premiären körs på Dubai Autodrome.
– Jag fortsätter i andradivisionen och tillsammans med Magnus Öhman kommer jag att representera Mtech Competition i teammästerskapet, berättar Christoffer som blev femma i silverdivisionen förra vintern.
– Jag hoppas kunna prestera bättre i år. Jag ska vara mer lugn och cool men ändå fokuserad. Topp tre ska jag väl kunna vara, säger han optimistiskt.

Med en försäsong i Mellanöstern, där mästerskapet omfattar sex deltävlingar med sammanlagt 16 race, hoppas Christoffer Bergström komma väl förberedd till sin andra säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Debutåret bjöd på både toppar och dalar.
– Det var blandat. En del förarmisstag, men också en del bra insatser med bra speed, summerar han själv.
Placeringsmässigt var hans prestation på Rudskogen den 19 maj den främsta med en fjärde- och en femteplats i racen.
Christoffer hoppas på många liknande insatser i sommar. Potential för att lyckas med det har han utan tvekan.
– Att jag koncentrerar mig på Porsche tror jag kommer att betyda en hel del, både för mig och teamet. Att köra både Porsche och V8 under en och samma tävlingshelg blev jobbigt, medger han.

Som nykomling överraskade Christoffer många gånger. Men ibland blev det fel också. Han testade gränser.
– Med mer erfarenhet, lite coachning och fysträning tror jag på en bra andra säsong i Carrera Cup.
Även om Christoffers och Team Pampas fokus kommer att ligga på Porsche släpper man inte V8 Thunder Cars helt.
– Jag behåller bilen och gör kanske några starter. Västkustloppet i Falkenberg, där Porsche Carrera Cup inte kör, är ett alternativ, säger han.

I Porsche GT3 Cup Challenge Middle East får Christoffer inte bara sällskap av Magnus Öhman. Ytterligare en svensk, Michael Knutzon, är anmäld till mästerskapet som alltså inleds i Bahrain 16-17 november.
Precis som tidigare avgörs mästerskapet i tre klasser i vilka förarna delas in efter kapacitet och erfarenhet. Från och med den här säsongen är klassnamnen: Professional, Pro-AM och Amateur.
Sista deltävlingen i mästerskapet, på Bahrain International Circuit 29-31 mars, avgörs samtidigt som Formel 1 gästar banan.

Kalendern i sin helhet
16-17 november: Dubai Autodrome, Dubai
7-8 december: Bahrain International Circuit, Bahrain
25-26 januari: Dubai Autodrome, Dubai
1-2 februari: Yas Marina, Abu Dhabi
8-9 mars: Bahrain International Circuit, Bahrain
29-31 mars: Bahrain International Circuit, Bahrain

Först Middle East – sedan fullt fokus på Porsche Carrera Cup för Bergström

Säsongen som gick kombinerade Christoffer Bergström Porsche Carrera Cup Scandinavia med V8 Thunders Cars. Det gick sådär.
– Jag var inte i fysisk form för att köra två klasser. Därför kommer jag att fokusera på Porsche 2019, säger Team Pampas-föraren inför helgens premiär i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East.

För Christoffer Bergström börjar alltså racingåret 2019 redan i morgon, fredag. Då inleder han sin tredje säsong i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East. Premiären körs på Dubai Autodrome.
– Jag fortsätter i andradivisionen och tillsammans med Magnus Öhman kommer jag att representera Mtech Competition i teammästerskapet, berättar Christoffer som blev femma i silverdivisionen förra vintern.
– Jag hoppas kunna prestera bättre i år. Jag ska vara mer lugn och cool men ändå fokuserad. Topp tre ska jag väl kunna vara, säger han optimistiskt.

Med en försäsong i Mellanöstern, där mästerskapet omfattar sex deltävlingar med sammanlagt 16 race, hoppas Christoffer Bergström komma väl förberedd till sin andra säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Debutåret bjöd på både toppar och dalar.
– Det var blandat. En del förarmisstag, men också en del bra insatser med bra speed, summerar han själv.
Placeringsmässigt var hans prestation på Rudskogen den 19 maj den främsta med en fjärde- och en femteplats i racen.
Christoffer hoppas på många liknande insatser i sommar. Potential för att lyckas med det har han utan tvekan.
– Att jag koncentrerar mig på Porsche tror jag kommer att betyda en hel del, både för mig och teamet. Att köra både Porsche och V8 under en och samma tävlingshelg blev jobbigt, medger han.

Som nykomling överraskade Christoffer många gånger. Men ibland blev det fel också. Han testade gränser.
– Med mer erfarenhet, lite coachning och fysträning tror jag på en bra andra säsong i Carrera Cup.
Även om Christoffers och Team Pampas fokus kommer att ligga på Porsche släpper man inte V8 Thunder Cars helt.
– Jag behåller bilen och gör kanske några starter. Västkustloppet i Falkenberg, där Porsche Carrera Cup inte kör, är ett alternativ, säger han.

I Porsche GT3 Cup Challenge Middle East får Christoffer inte bara sällskap av Magnus Öhman. Ytterligare en svensk, Michael Knutzon, är anmäld till mästerskapet som alltså inleds i Bahrain 16-17 november.
Precis som tidigare avgörs mästerskapet i tre klasser i vilka förarna delas in efter kapacitet och erfarenhet. Från och med den här säsongen är klassnamnen: Professional, Pro-AM och Amateur.
Sista deltävlingen i mästerskapet, på Bahrain International Circuit 29-31 mars, avgörs samtidigt som Formel 1 gästar banan.

Kalendern i sin helhet
16-17 november: Dubai Autodrome, Dubai
7-8 december: Bahrain International Circuit, Bahrain
25-26 januari: Dubai Autodrome, Dubai
1-2 februari: Yas Marina, Abu Dhabi
8-9 mars: Bahrain International Circuit, Bahrain
29-31 mars: Bahrain International Circuit, Bahrain

Fullmatad kalender i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2019

Redan under årets finalhelg på Mantorp Park presenterade Porsche Sverige en preliminär kalender för Porsche Carrera Cup Scandinavia 2019.
Nu är den definitiv – och officiell – och precis som 2018 kommer mästerskapet att omfatta sju tävlingshelger.

Den 22 september kunde Lukas Sundahl jubla över sin första titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. 22-åringen från Växjö vann båda finalracen på Mantorp Park och säkrade därmed förstaplatsen i mästerskapstabellen före Oscar Palm och Roar Lindland.
Nu tar Porsche Carrera Cup Scandinavia sats mot 2019 och presenterar en fullmatad och intressant kalender med flera nyheter. Skellefteå och den nybyggda banan i Fällfors blir nytt stopp för mästerskapet. Dessutom återkommer Masters Cup för de lite äldre förarna.
– Vi ser med tillförsikt fram emot 2019 och är nöjda med den kalender vi nu kan presentera. Vi inleder enligt tradition på Ring Knutstorp och avslutar på Mantorp Park och däremellan gör vi bland annat två besök i Norge, där intresset för Porsche Carrera Cup Scandinavia är fortsatt stort. Vi ser också mycket fram emot tävlingen på den nya banan i Skellefteå, säger Raine Wermelin, direktör Porsche Sverige.

Efter en officiell testdag på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga den 13 april ser kalendern för 2019 ut enligt följande:
• 3-4 maj: Ring Knutstorp
• 18-19 maj: Rudskogen Motorsenter, Norge
• 1-2 juni: Scandinavian Raceway, Anderstorp
• 14-15 juni: Skellefteå
• 17-18 augusti: Gelleråsen Arena, Karlskoga
• 13-14 september: Rudskogen Motorsenter, Norge
• 4-5 oktober: Mantorp Park

Tävlingen 14-15 juni kommer att avgöras på den nya banan i Fällfors utanför Skellefteå där klassiska Midnattsolsloppet återuppstå efter 50 år. Med sina 4.225 meter är banan i Norrland Sveriges längsta.

2018 års säsong kommer, förutom Porsche Carrera Cup Scandinavia för Porsche 911 GT3 Cup (991 I och 991 II), också att omfatta Porsche Approved Cup för 991 I.
Att Porsche Approved Cup får en fortsättning har varit klart sedan länge. Nytt är däremot att Masters Cup för förare över 40 år kommer tillbaka. Bilen som gäller i Masters Cup, som Lars-Bertil Rantzow vann premiäråret 2017, är 991 II.

Fullmatad kalender i Porsche Carrera Cup Scandinavia 2019

Redan under årets finalhelg på Mantorp Park presenterade Porsche Sverige en preliminär kalender för Porsche Carrera Cup Scandinavia 2019.
Nu är den definitiv – och officiell – och precis som 2018 kommer mästerskapet att omfatta sju tävlingshelger.

Den 22 september kunde Lukas Sundahl jubla över sin första titel i Porsche Carrera Cup Scandinavia. 22-åringen från Växjö vann båda finalracen på Mantorp Park och säkrade därmed förstaplatsen i mästerskapstabellen före Oscar Palm och Roar Lindland.
Nu tar Porsche Carrera Cup Scandinavia sats mot 2019 och presenterar en fullmatad och intressant kalender med flera nyheter. Skellefteå och den nybyggda banan i Fällfors blir nytt stopp för mästerskapet. Dessutom återkommer Masters Cup för de lite äldre förarna.
– Vi ser med tillförsikt fram emot 2019 och är nöjda med den kalender vi nu kan presentera. Vi inleder enligt tradition på Ring Knutstorp och avslutar på Mantorp Park och däremellan gör vi bland annat två besök i Norge, där intresset för Porsche Carrera Cup Scandinavia är fortsatt stort. Vi ser också mycket fram emot tävlingen på den nya banan i Skellefteå, säger Raine Wermelin, direktör Porsche Sverige.

Efter en officiell testdag på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga den 13 april ser kalendern för 2019 ut enligt följande:
• 3-4 maj: Ring Knutstorp
• 18-19 maj: Rudskogen Motorsenter, Norge
• 1-2 juni: Scandinavian Raceway, Anderstorp
• 14-15 juni: Skellefteå
• 17-18 augusti: Gelleråsen Arena, Karlskoga
• 13-14 september: Rudskogen Motorsenter, Norge
• 4-5 oktober: Mantorp Park

Tävlingen 14-15 juni kommer att avgöras på den nya banan i Fällfors utanför Skellefteå där klassiska Midnattsolsloppet återuppstå efter 50 år. Med sina 4.225 meter är banan i Norrland Sveriges längsta.

2018 års säsong kommer, förutom Porsche Carrera Cup Scandinavia för Porsche 911 GT3 Cup (991 I och 991 II), också att omfatta Porsche Approved Cup för 991 I.
Att Porsche Approved Cup får en fortsättning har varit klart sedan länge. Nytt är däremot att Masters Cup för förare över 40 år kommer tillbaka. Bilen som gäller i Masters Cup, som Lars-Bertil Rantzow vann premiäråret 2017, är 991 II.

Pallplatser när skandinavisk Porsche Carrera Cup-trio tävlade i Dubai

Magnus Öhman hade tempo för två besök på prispallen i ProAM-klassen när den tionde säsongen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East drog igång i Dubai. Christoffer Bergström svarade också för en stark prestation med tre fjärdeplatser i samma klass.
Roar Lindland, som debuterade i mästerskapet, körde i huvudklassen där han nådde sjunde plats som bäst.

Premiärtävlingen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East lockade 17 förare från 13 nationer. Enligt olika bedömare är nivån på startfältet den bästa någonsin. Fyra av förarna i den inledande deltävlingen var från Skandinavien och tre, Lindland, Öhman och Bergström, tävlade i Porsche Carrera Cup Scandinavia säsongen som gick.

Roar Lindlands debutfacit i mästerskapet blev en elfte, en sjunde och en åttondeplats totalt. Han var bäste skandinav i race två och tre och lämnade Dubai på åttonde plats i mästerskapstabellen, och sjua i Pro-klassen.
– Jag är nöjd med min insats. Att hoppa in i ett mästerskap på det här sättet och tävla på en bana man aldrig varit på tidigare är inte lätt. Dubai Autodrome är svår och teknisk och har sina speciella egenheter som exempelvis halt underlag på grund av den sand som blåser in. Banan kräver erfarenhet och som debutant kan det vara svårt att hitta det vinnande tempot direkt, säger Roar och tillägger:
– Det var mycket att lära sig, men samtidigt en väldigt bra erfarenhet och jag tävlar gärna i Mellanöstern igen även om det knappast blir den här säsongen. Det här var vara ett inhopp.
Premiärtävlingen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East satte punkt på en långt och framgångsrikt 2019 för Roar Lindland. Norrmannen vann under säsongen ProAM-klassen i Porsche Mobil1 Supercup och slutade på tredje plats bakom Lukas Sundahl och Oscar Palm i det skandinaviska mästerskapet.
– Det har varit en intensiv säsong. Totalt har det blivit 25 race för kan del.

Christoffer Bergström var jämnheten själv i Dubai med tre fjärdeplatser i ProAM-klassen.
– I stort är jag väldigt nöjd med premiären. Ändå tycker jag att det gick lite trögt tempomässigt. I race två och tre fick jag till två sjukt bra starter och avancerade många placeringar direkt, men jag lyckades inte behålla min position vilket bland annat berodde på att jag var lite spänd, säger Christoffer och tillägger:
– Det finns saker att slipa på, både i min körning och på bilen, och jag ser redan fram emot nästa deltävling.

Magnus Öhman var klasstvåa i det inledande heatet och trea i den avslutande. I det andra fick han nöja sig med en något blygsammare femte plats.
– En bra premiärhelg med två pallplatser. Det andra heatet var inte mycket att skriva hem om. Det började med ett mindre lyckat kval och fortsatte på den linjen, säger Magnus, som inför fortsättningen delar nionde plats i mästerskapet och andra plats i ProAM med unge tysken Leon Koehler.
Toppar klassen gör Saul Hack från Sydafrika. Christoffer Bergström är femma, bara tre poäng bakom Öhman och Koehler.

Den tredje svensken i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East, Michael Knutzon, nådde inga framskjutna placeringar totalt, men toppar AM-klassen efter att ha varit snabbast i den i alla tre race.

Nästa deltävling i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East avgörs i Bahrain 7-8 december.

Pallplatser när skandinavisk Porsche Carrera Cup-trio tävlade i Dubai

Magnus Öhman hade tempo för två besök på prispallen i ProAM-klassen när den tionde säsongen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East drog igång i Dubai. Christoffer Bergström svarade också för en stark prestation med tre fjärdeplatser i samma klass.
Roar Lindland, som debuterade i mästerskapet, körde i huvudklassen där han nådde sjunde plats som bäst.

Premiärtävlingen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East lockade 17 förare från 13 nationer. Enligt olika bedömare är nivån på startfältet den bästa någonsin. Fyra av förarna i den inledande deltävlingen var från Skandinavien och tre, Lindland, Öhman och Bergström, tävlade i Porsche Carrera Cup Scandinavia säsongen som gick.

Roar Lindlands debutfacit i mästerskapet blev en elfte, en sjunde och en åttondeplats totalt. Han var bäste skandinav i race två och tre och lämnade Dubai på åttonde plats i mästerskapstabellen, och sjua i Pro-klassen.
– Jag är nöjd med min insats. Att hoppa in i ett mästerskap på det här sättet och tävla på en bana man aldrig varit på tidigare är inte lätt. Dubai Autodrome är svår och teknisk och har sina speciella egenheter som exempelvis halt underlag på grund av den sand som blåser in. Banan kräver erfarenhet och som debutant kan det vara svårt att hitta det vinnande tempot direkt, säger Roar och tillägger:
– Det var mycket att lära sig, men samtidigt en väldigt bra erfarenhet och jag tävlar gärna i Mellanöstern igen även om det knappast blir den här säsongen. Det här var vara ett inhopp.
Premiärtävlingen i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East satte punkt på en långt och framgångsrikt 2019 för Roar Lindland. Norrmannen vann under säsongen ProAM-klassen i Porsche Mobil1 Supercup och slutade på tredje plats bakom Lukas Sundahl och Oscar Palm i det skandinaviska mästerskapet.
– Det har varit en intensiv säsong. Totalt har det blivit 25 race för kan del.

Christoffer Bergström var jämnheten själv i Dubai med tre fjärdeplatser i ProAM-klassen.
– I stort är jag väldigt nöjd med premiären. Ändå tycker jag att det gick lite trögt tempomässigt. I race två och tre fick jag till två sjukt bra starter och avancerade många placeringar direkt, men jag lyckades inte behålla min position vilket bland annat berodde på att jag var lite spänd, säger Christoffer och tillägger:
– Det finns saker att slipa på, både i min körning och på bilen, och jag ser redan fram emot nästa deltävling.

Magnus Öhman var klasstvåa i det inledande heatet och trea i den avslutande. I det andra fick han nöja sig med en något blygsammare femte plats.
– En bra premiärhelg med två pallplatser. Det andra heatet var inte mycket att skriva hem om. Det började med ett mindre lyckat kval och fortsatte på den linjen, säger Magnus, som inför fortsättningen delar nionde plats i mästerskapet och andra plats i ProAM med unge tysken Leon Koehler.
Toppar klassen gör Saul Hack från Sydafrika. Christoffer Bergström är femma, bara tre poäng bakom Öhman och Koehler.

Den tredje svensken i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East, Michael Knutzon, nådde inga framskjutna placeringar totalt, men toppar AM-klassen efter att ha varit snabbast i den i alla tre race.

Nästa deltävling i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East avgörs i Bahrain 7-8 december.

Valet föll på Evans – men Sundahl smider planer för 2019

Det blir Jaxon Evans och inte Lukas Sundahl som får plats i Porsche Motorsport Junior Programme 2019. Den unge talangen från Nya Zeeland valdes ut bland de elva förare som deltog i Porsche Motorsports shootout i Frankrike för tre veckor sedan.
– Jag var nöjd med min insats på Paul Richard och är självklart lite besviken över att de inte valde mig. Man hoppas ju alltid, säger en inte allt för nedstämd Lukas Sundahl.

Medan deltagande i Porsche Mobil1 Supercup väntar Jaxon Evans 2019 har Lukas Sundahl och Sundahl Racing ännu inte spikat sina planer för nästa säsong.
– Teamet ska ha ett möte på måndag då vi ska diskutera riktlinjerna för 2019. Vi ville avvakta beslutet från Porsche Motorsport innan vi satte oss ner, säger Lukas och tillägger:
– Det är inte så att vi hade planerat att jag skulle bli uttagen, men man vet ju aldrig…

Även om Lukas inte vill gå händelserna i förväg säger han att en fortsatt satsning i Porsche Carrera Cup Scandinavia, där han blev mästare i år, givetvis är ett mycket starkt alternativ för honom 2019. Men han pratar också om eventuella inhopp i exempelvis Porsche Carrera Cup Deutschland för att få känna på internationell konkurrens och på så sätt utvecklas ännu mer som förare.

Valet föll på Evans – men Sundahl smider planer för 2019

Det blir Jaxon Evans och inte Lukas Sundahl som får plats i Porsche Motorsport Junior Programme 2019. Den unge talangen från Nya Zeeland valdes ut bland de elva förare som deltog i Porsche Motorsports shootout i Frankrike för tre veckor sedan.
– Jag var nöjd med min insats på Paul Richard och är självklart lite besviken över att de inte valde mig. Man hoppas ju alltid, säger en inte allt för nedstämd Lukas Sundahl.

Medan deltagande i Porsche Mobil1 Supercup väntar Jaxon Evans 2019 har Lukas Sundahl och Sundahl Racing ännu inte spikat sina planer för nästa säsong.
– Teamet ska ha ett möte på måndag då vi ska diskutera riktlinjerna för 2019. Vi ville avvakta beslutet från Porsche Motorsport innan vi satte oss ner, säger Lukas och tillägger:
– Det är inte så att vi hade planerat att jag skulle bli uttagen, men man vet ju aldrig…

Även om Lukas inte vill gå händelserna i förväg säger han att en fortsatt satsning i Porsche Carrera Cup Scandinavia, där han blev mästare i år, givetvis är ett mycket starkt alternativ för honom 2019. Men han pratar också om eventuella inhopp i exempelvis Porsche Carrera Cup Deutschland för att få känna på internationell konkurrens och på så sätt utvecklas ännu mer som förare.

Öhman positiv trots motgångar: ”Banan asball, helt fantastisk”

Magnus Öhmans tävlingsdebut i Porsche GT3 Cup Challenge Brazil slutade tyvärr med att han fick bryta söndagens race på Autodromo José Carlos Pace.
Ändå var han mycket positiv efteråt.
– Banan var asball, helt fantastisk, och jag åker gärna tillbaka och tävlar här igen, säger han.

Backad av John Hatter & Co, kepsföretag ägt av Öhmans förarkollegor Johan Carlström och Mats ”Snickar-Matte” Karlsson, körde stockholmaren i helgen den näst sista deltävlingen i det brasilianska Porsche-mästerskapet.
– En härlig upplevelse att få köra på Interlagos, men tävlingsmässigt kunde det ha gått bättre, konstaterar han.

Det började strula redan i kvalet, som kördes helt utan förberedande test.
– När jag kom ut på mitt andra set däck och skulle sätta en riktigt bra tid var det en förare som av någon märklig anledning blockade mig tre varv i rad. När han väl gick i depå blev det gulflagg och min tid på det första setet däck räckte dessvärre inte till någon framskjuten placering.
Av 24 startande inledde Magnus det första heatet från ruta 21. Racet började med en startkrasch som han dessbättre lyckades undvika.
– Det var en stor krasch. Det blev gulflagg och safety car och därför inte speciellt många racevarv. Jag slutade på 16:e plats totalt och på åttonde man i gentlemannaklassen, berättar Magnus.

I det andra racet fick det blågula hoppet bland alla de brasilianska förarna till en bra start och tog rygg på en av mästerskapets toppförare.
– Jag hängde med bra, men i en av kurvorna bromsade han långt tidigare än vad som var normalt. Varför vet jag inte, men jag fick inte stopp utan körde in i honom. Det var ingen stor smäll och det blev inga synliga skador på min bil, men en av mina kylare fick en smäll och började läcka. Maximal otur.
Öhman hade hoppats på en femteplats i sin klass – så många fick nämligen vara med på prisutdelningen – men nu tvingades han bryta i stället.
– Tävlingsmässigt hade jag självklart hoppats på mer, men jag är ändå glad över helgen. En fantastisk bana, härlig atmosfär och bra organisation. Dessutom fick vi svenskar som var på plats se Marcus Ericsson göra ett fantastiskt kval i Formel 1. Synd att det inte gick lika bra i racet för honom.

Direkt från Brasilien flög Magnus Öhman till Dubai där han det här veckoslutet inleder sin femte säsong i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East.
Han kommer att tävla i silverklassen där han slutade tvåa i fjol.

Öhman positiv trots motgångar: ”Banan asball, helt fantastisk”

Magnus Öhmans tävlingsdebut i Porsche GT3 Cup Challenge Brazil slutade tyvärr med att han fick bryta söndagens race på Autodromo José Carlos Pace.
Ändå var han mycket positiv efteråt.
– Banan var asball, helt fantastisk, och jag åker gärna tillbaka och tävlar här igen, säger han.

Backad av John Hatter & Co, kepsföretag ägt av Öhmans förarkollegor Johan Carlström och Mats ”Snickar-Matte” Karlsson, körde stockholmaren i helgen den näst sista deltävlingen i det brasilianska Porsche-mästerskapet.
– En härlig upplevelse att få köra på Interlagos, men tävlingsmässigt kunde det ha gått bättre, konstaterar han.

Det började strula redan i kvalet, som kördes helt utan förberedande test.
– När jag kom ut på mitt andra set däck och skulle sätta en riktigt bra tid var det en förare som av någon märklig anledning blockade mig tre varv i rad. När han väl gick i depå blev det gulflagg och min tid på det första setet däck räckte dessvärre inte till någon framskjuten placering.
Av 24 startande inledde Magnus det första heatet från ruta 21. Racet började med en startkrasch som han dessbättre lyckades undvika.
– Det var en stor krasch. Det blev gulflagg och safety car och därför inte speciellt många racevarv. Jag slutade på 16:e plats totalt och på åttonde man i gentlemannaklassen, berättar Magnus.

I det andra racet fick det blågula hoppet bland alla de brasilianska förarna till en bra start och tog rygg på en av mästerskapets toppförare.
– Jag hängde med bra, men i en av kurvorna bromsade han långt tidigare än vad som var normalt. Varför vet jag inte, men jag fick inte stopp utan körde in i honom. Det var ingen stor smäll och det blev inga synliga skador på min bil, men en av mina kylare fick en smäll och började läcka. Maximal otur.
Öhman hade hoppats på en femteplats i sin klass – så många fick nämligen vara med på prisutdelningen – men nu tvingades han bryta i stället.
– Tävlingsmässigt hade jag självklart hoppats på mer, men jag är ändå glad över helgen. En fantastisk bana, härlig atmosfär och bra organisation. Dessutom fick vi svenskar som var på plats se Marcus Ericsson göra ett fantastiskt kval i Formel 1. Synd att det inte gick lika bra i racet för honom.

Direkt från Brasilien flög Magnus Öhman till Dubai där han det här veckoslutet inleder sin femte säsong i Porsche GT3 Cup Challenge Middle East.
Han kommer att tävla i silverklassen där han slutade tvåa i fjol.

Twitter
pm gbox mtech ferrita soda